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                我國高速動車組智能化研究取得重要進展
                專欄:行業前沿
                發布日期:2018-12-19
                閱讀量:1087
                作者:佚名
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                9日,在蘇州舉行的第八屆吳文俊人工智能科學技術獎頒獎典禮上,華東交通大學楊輝教授團隊憑借“高速動車組節能優化運行關鍵技術及應用”項目,榮獲人工智能技術發明獎一等獎。

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                中國e車網(http://www.ecrrc.com/)訊:我國科技界正將目光投向高鐵自動駕駛技術。記者從位于南昌的華東交通大學了解到,該校專家團隊在高速動車組智能化研究方面取得重要突破。

                9日,在蘇州舉行的第八屆吳文俊人工智能科學技術獎頒獎典禮上,華東交通大學楊輝教授團隊憑借“高速動車組節能優化運行關鍵技術及應用”項目,榮獲人工智能技術發明獎一等獎。

                據介紹,該獲獎項目以保障高速動車組運行安全、正點、舒適為前提,以實現動車組綠色高效運行為目標,圍繞高速動車組運行過程多模式建模、運行目標曲線優化設定、多目標智能優化控制開展研究并取得重要突破。

                自動化工程專家柴天佑認為,該研究項目對保障高速列車安全高效運行、改善舒適性、降低運行能源消耗具有重要現實意義,同時可為人工智能技術應用于高速列車自動駕駛提供解決方案。據悉,該項目技術已應用于北京欣遠誠業科技有限公司等企業研究開發高速動車組模擬(輔助)駕駛系統,廣泛應用于鐵路、軌道交通企業。

                近年來,楊輝教授團隊瞄準高鐵、重載列車對智能化自動駕駛技術的需求,系統開展列車運行檢測、控制與多目標運行優化方法研究,為中國鐵路自主核心技術研發和“一帶一路”建設做出了積極貢獻。團隊獲國家自然科學基金5項,與行業高校、中車骨干企業均有深入合作,實現了優勢互補、協同發展。在《IEEE Transactions on Fuzzy Systems》《Automatica》《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》《Information Sciences》《Control Engineering Practice》《自動化學報》《鐵道學報》等國際、國內權威期刊發表研究論文30余篇,申請發明專利10余項(已獲授權5項

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